Winga Motorseglare

Hej, Jag har valt en enklare lösning på min Winga 78. I stället för att dra in storfallet i doghouse som Sune har jag dragit storfallet via brytblock utmed teaklisten på sidan om doghouse, skruvat fast en avlastare nära akterkanten på teaklisten och kan på så sätt använda den befintliga winschen på ...

Varför vill du byta skrovgenomföringar? Mina är av brons och ser bra ut. Vad skall jag titta efter för att se om jag behöver byta?

Hej Roger, Har du lagt ut bilden på forumet, kan inte hitta den. En annan fråga till dig som "läckagespecialist" :wink: : Jag har båten på varv för lackering av de svarta partierna. I samband med det har dom tagit bort den tjocka avbärarlisten runt om. Jag ville kolla att alla skruvarna är åtdragna ...

Har nu mätt bränsleförbrukningen. På 140 nm har motorn förbrukat ca 40 liter, det blir 0,3 liter/nm. Motor original VP MD11C. Brukar ligga på 1600-1700 r/m, då gör vi 5,5-6 knop. Förbrukning/timma blir då ca 1,7 liter. Billigare förflyttning av flytande sommarnöje får man vä leta efter! Det är väl l...

Enligt Winga78-test med olika propellrar: Prop Motorvarv rpm Fart i knop 16x11x2 Max 2375 6,9 2000 6,2 15x9x2 Folding Max 2575 6,7 2200 6,3 2000 5,9 14x12x3 Max 2225 7,1 2000 6,5

Antar att du menar maxfart för motor (original VP MD11C). Har läst någonstans att hon ska kunna göra 7 knop. Min erfarenhet är att båten gräver ner sig rejält med aktern om du försöker forcera mer än 6,5 knop. Det blir oekonomiskt. När du ökar farten över 6 knop får du ut ganska lite fart per 100 va...

Upptäckte just den här gamla tråden, intressant! Jag har en Winga 78 med lätt slagsida åt styrbord. Vet inte i grader men det rör sig om ungefär en vattenlinjes bredd (ca 2 cm i vattenlinjen) Vattentank och bränsletank ligger ju mitt i båten, borde inte vara det. Min hypotes är att masten har trimma...

Så bra då, Sthlm är ju en förort till Västerås
Jag ´har skickat personligt meddelande till dig (via medlemsinfo) om att du kan ringa mig. Hoppas det funkar.
mvh,sven

Hej Lelle, Jag tror det är ett originalsegel, det är i alla fall omsytt bl.a. till genomgående lattor. Det har travare varav 4 st avancerade med rullar(där lattorna sitter. Min segelmakare tyckte det var ok, fast han lyckades kränga ett nytt till mig med argumentet att jag skulle få större segelyta ...

Hej Rune, Du kanske har hjälp av detta. Där finns VP instruktioner om bälgbyte på S-drev. Du skriver "backslag"- du har väl ett s.k. S-drev? http://www.drevia.se/cgi-bin/db.pl?kid=194&q=1&o=0&l=20&template_file=db_lista.html Drevia har nog korrekt nyckel . Dom har f.ö. ett aktivt forum om VP motorer...

Storsegel, repliket i mast ersatt med travare. 4 Fullattor. Travare i masten gör det möjligt att dra ner fallet i sittbrunn.
Priside´3000:-
Se bifogad bild

Jag har köpt nytt, framförallt för att få större segelyta.

Hej,
Jag har själv en Winga 78, tyvärr kan jag inte bidra med annat än en hänvisning till Sailguide, här kommer en länk.

http://www.sailguide.com/batfakta/info.php?id=1315

Där hittar du en del info om Winga 750.

Lycka till!
sven

Jag har scannat in originalbroschyren från Winga. Där finns loggan. Skulle det funka?
Är dock en bmp.-fil, kan inte ladda ner på forumet.

... vill bara säga att detta kostar på.... hade just avslutat ett lååååååångt svar som försvann näör jag skulle lägga ut det :twisted: Bara att köra igen GRRRRR...så här var det: Ber om urskäkt för dröjsmålet, har varit svårt få något varv intresserat att offerera, dom har ju fullt och tjänar väl pe...

Hej Försöker blåsa liv i den här tråden, finns det någon som vet färgkoderna? Den kod jag nämnde tidigare är skrovfärgen (stämmer den?), skulle behöva färkoden till de mörka fälten. Hur har ni gjort med gamla oxidrerande mörka färgpartier? Mina har polerats så mycket att det vita börjar lysa igenom ...